ISOLIERUNG VON ANHÄNGERN UND TANKS FÜR DEN KALTTRANSPORT VON CO2

Derzeit bietet IC eine Reihe von Anhängern und mobilen Tanks mit PU (Polyurethan)-Isolierung mit zugehöriger Dampfsperre und Blechummantelung an. Das Projekt ist ein Folgeauftrag für einen deutschen Kunden, bei dem die Tanks für den Transport von flüssigem Kohlendioxid (CO₂) isoliert und weiter geschützt werden.

Transport von flüssigem Kohlendioxid

Kohlendioxid, auch CO₂ genannt, wird in vielen industriellen und lebensmittelverarbeitenden Standorten eingesetzt. Dazu gehören u.a. die Reinigung von Wasser, die Kühlung von Lebensmitteln, die Beschleunigung des Wachstums von Pflanzen in Gewächshäusern und in kohlensäurehaltigen Getränken. Um CO₂ effizient an die jeweiligen Standorte zu transportieren, wird CO₂ in den meisten Fällen mit einem Tankwagen in flüssiger Form zum jeweiligen Standort gebracht. Dabei wird das CO auf eine Temperatur von ca. - 35 °C abgekühlt, um das Gas in dieser Phase zu halten. Um Eisbildung durch Kondensation der Feuchtigkeit aus der Außenluft zu verhindern und eine minimale Erwärmung der Tanks zu gewährleisten, werden die Tanks in den meisten Fällen isoliert.

Isolierung von mobilen Tanks

Bei der Isolierung besteht im Prinzip die Wahl darin, die Tanks mit PU (Polyurethan)-Isolierplatten auszustatten oder die Tanks bereits bei der Konstruktion doppelwandig mit einem Vakuum-Isolierungskern auszuführen. Letzteres kann in vielen Fällen aus Kosten- und Wartungshinsicht weniger interessant sein, insbesondere für CO₂. Das Vakuum ist jederzeit instand zu halten und zu überwachen. Eine professionelle PU-Isolierung ist, auch an bestehenden Tanks, in vielen Fällen ist einfach anzubringen und kann im Falle einer Beschädigung eines Transportmittels schnell repariert werden. Daneben ist die Isolierung mit Polyurethan relativ leicht, was Kraftstoffkosten erspart. IC führt diese Isolierung an Tanks in sehr unterschiedlichen Größen durch. Bei diesem Projekt hatten die Tanks einen Durchmesser von etwa 2 Metern und eine Länge von 8 Metern.

Aufbau der Isolierschichten und der Veredelung

Eine Tankisolierung besteht aus mehreren Schichten PU (Polyurethan) mit einer Dampfsperre. Die Kombination von Isoliermaterialien und Dampfsperre sorgt dafür, dass die Außenluft nicht an den kalten Tank gelangt und keine Eisbildung entsteht. Das Isolierungssystem wird mit einem Kunststoffmantel versehen. Für dieses spezielle Projekt wird die Beschichtung in der Farbe RAL 9016 ausgeführt. Die Nähte der Oberfläche sind mit einem Gummi-/Edelstahlband veredelt. Für andere Projekte kann die Ummantelung auch aus beschichtetem Aluminiumblech oder Edelstahl gefertigt werden.

Auch Lösungen für die Isolierung kryogener Rohrleitungen

IC besitzt auch Erfahrung in der Montage von Isolierungssystemen an kryogenen Rohrleitungen. Beispielsweise für flüssigen Sauerstoff bei - 183°C und flüssigen Stickstoff bei - 196°C. Bei der Isolierung von Flüssigsauerstoffsystemen gilt, im Zusammenhang mit der erhöhten Brandgefahr, insbesondere den verwendeten Materialien und Werkzeuge besondere Aufmerksamkeit.

Vor und nach der Montage der Isolierung an einem kryogenen Rohrleitungssystem

Warum IC für Kälte- und kryogener Isolierung?

IC ist ein Lieferant mit viel Erfahrung auf dem Gebiet der Kälte- und kryogenen Isolierung mit hoher Liefertreue und Qualität zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Unsere Anlage ist so konzipiert, dass wir große Systeme und Anhänger isolieren können und mit qualifizierten Mitarbeitern eine Ausführung mit einer durchschnittlichen Bearbeitungszeit von 1,5 Wochen gewährleisten. Selbstverständlich können für ein spezifisches Projekt weitere Vereinbarungen getroffen werden. Nehmen Sie für weitere Informationen und ein auf Ihr Projekt zugeschnittenes Angebot Kontakt mit IC auf. Weitere Informationen zu den Lösungen für Kälte- und kryogene Isolierung finden Sie auf unserer Website.